{"id":916,"date":"2020-05-21T15:31:25","date_gmt":"2020-05-21T13:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=916"},"modified":"2020-05-20T23:46:48","modified_gmt":"2020-05-20T21:46:48","slug":"legend-480-battre-tvr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2020\/05\/21\/legend-480-battre-tvr\/","title":{"rendered":"Legend 480, comment battre TVR \u00e0 son propre jeu"},"content":{"rendered":"\n

La TVR Griffith, troisi\u00e8me du nom, n’arr\u00eate plus de nous faire attendre. Pendant ce temps-l\u00e0, la concurrence continue de proposer de nouveaux mod\u00e8les. Un nouveau venu, lui aussi britannique pourrait bien mettre \u00e0 mal la firme qui a quitt\u00e9 Blackpool pour Ebbw Vale (ne me demandez pas de le prononcer). Mulholland Automotive, bas\u00e9 \u00e0 Derby, vient d’annoncer la commercialisation de la Legend 480, qui reprend tous les arguments de notre arl\u00e9sienne galloise.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La TVR Griffith, celle qu’on n’attend plus, ou presque<\/h2>\n\n\n\n

Son d\u00e9veloppement \u00e9tait annonc\u00e9 en 2015, pour une entr\u00e9e en production en 2017. En 2016, j’ai eu la chance de la croiser sous sa b\u00e2che, ne se laissant d\u00e9couvrir que par une client\u00e8le tri\u00e9e sur le volet, en dehors des heures d’ouverture aux visiteurs. <\/p>\n\n\n\n

En 2017, la voiture est finalement pr\u00e9sent\u00e9e au public lors de Goodwood Revival. Le premier prototype fera le tour du pays, passant par le Salon de Birmingham ou encore Silverstone Classic.

La belle ne manque pourtant pas d’arguments. Dessin\u00e9e par Gordon Murray, qui fournit d’ailleurs les ch\u00e2ssis via son entreprise, motoris\u00e9e par Cosworth, elle a tout pour plaire, sur le papier. <\/p>\n\n\n\n

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La TVR Griffith, aper\u00e7ue lors du Salon de Birmingham 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elle plait \u00e9galement dans la r\u00e9alit\u00e9. Son design, \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre marquant, n’est pas vilain, et, pour l’avoir vue en piste, son comportement semble sain. Quand au bruit, un v\u00e9ritable r\u00e9gal.<\/p>\n\n\n\n

Et pourtant, depuis, silence radio. De temps en temps, on en apprend un peu au sujet du non-avancement de la construction de l’usine, pour diverses raisons (subsides de l’\u00e9tat anglais ne’arrivant pas comme pr\u00e9vu, par exemple). Si j’\u00e9tais pessimiste, j’affirmerais qu’il y a des relents d’Iso Grifo 90<\/a> dans cette histoire.<\/p>\n\n\n\n

La Legend 480 : \u00ab\u00a0Anything you can do, I can do better\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Pour ceux d’entre vous qui connaissent cette chanson, ne me remerciez pas, elle va vous rester en t\u00eate toute la journ\u00e9e. Mais revenons-en \u00e0 nos moutons. En se penchant sur le cas de la Legend 480, c’est la premi\u00e8re id\u00e9e qui vient en t\u00eate. Explications.<\/p>\n\n\n\n

Dans les premi\u00e8res infos communiqu\u00e9es par le constructeur, la Legend 480 se veut la r\u00e9interpr\u00e9tation moderne de la recette qui a fait le succ\u00e8s de TVR (m\u00eame si un comptable grincerait des dents vis-\u00e0-vis du mot succ\u00e8s). D’ailleurs, si vous prenez le temps d’examiner la b\u00eate en d\u00e9tail, certains \u00e9l\u00e9ments ne seront pas sans vous rappeler certaines des derni\u00e8res cr\u00e9ations de la marque de Blackpool. Et pour cause, le design est sign\u00e9 Damian McTaggart, auteur, entre autres, de la Tuscan.<\/p>\n\n\n\n

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Et il n’y est pas all\u00e9 avec le dos de la cuiller, le bougre ! Prenez une Tuscan, passez-la \u00e0 la moulinette \u00ab\u00a0coins carr\u00e9s\u00a0\u00bb de la tendance actuelle et paf ! Ca fait des Chocapics. Le style de la Legend 480 est agressif, voire brutal, mais aucun risque de la confondre avec la concurrence.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 performances, l\u00e0 o\u00f9 la TVR Griffith annonce 500 chevaux, la Legend 480 se contente, comme son nom l’indique, de se \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb480. Cependant, l\u00e0 o\u00f9 Gordon Murray a quitt\u00e9 la Formule 1 depuis bient\u00f4t trois d\u00e9cennies, l’entreprise qui fabrique la Legend 480, Mulholland Automotive (et non Drive, m\u00eame si vu le contexte, le calembour est irr\u00e9sistible) est la filiale de Mulholland Composite, sous-traitant pour… la Formule 1 notamment. <\/p>\n\n\n\n

En un mot comme en cent, la Legend 480 semble pousser les curseurs un peu plus loin.<\/p>\n\n\n\n

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Les commandes sont officiellement ouvertes depuis le 19 mai, malgr\u00e9 le confinement encore en vigueur en Angleterre. Reste maintenant \u00e0 savoir si elle se vendra, mais il semble qu’elle ait quelques coups d’avance sur TVR, dont elle s’inspire pourtant grandement.<\/p>\n\n\n\n

Les Flous du Volant sont d\u00e9j\u00e0 sur le coup pour s’approcher de la Legend 480, mais nul ne sait si Mulholland Automotive est pr\u00eat \u00e0 laisser un petit frenchie<\/em> s’approcher de leur petit monstre ni, surtout, \u00e0 quel moment le confinement sera lev\u00e9 Outre-Manche. Stay tuned<\/em>, on revient vers vous d\u00e8s qu’on en aura d\u00e9couvert un peu plus.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9dits photos : Mulholland Automotive, Les Flous du Volant<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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