{"id":577,"date":"2018-09-15T18:30:49","date_gmt":"2018-09-15T16:30:49","guid":{"rendered":"http:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=577"},"modified":"2018-09-15T18:16:18","modified_gmt":"2018-09-15T16:16:18","slug":"vauxhall-le-plus-francais-des-constructeurs-britanniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2018\/09\/15\/vauxhall-le-plus-francais-des-constructeurs-britanniques\/","title":{"rendered":"Vauxhall, le plus fran\u00e7ais des constructeurs britanniques"},"content":{"rendered":"

Cela n’\u00e9tonnera personne, depuis qu’il est entr\u00e9 dans le giron de PSA, Vauxhall est le plus fran\u00e7ais de tous les constructeurs Outre-Manche, sauf que… Sauf que, vous le savez, chez les flous du volant, on essaie d’\u00e9viter les poncifs, et que l’on adore se plonger dans les petites histoires qui font la grande.<\/strong><\/p>\n

Tout commence en 1857. Alexander Wilson cr\u00e9e l’entreprise Alex Wilson & Company<\/em> au 90-92 Wandsworth Road dans le quartier de Vauxhall \u00e0 Londres. L’entreprise est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la fabrication de pompes et de moteurs marins. Apr\u00e8s le rachat par Andrew Betts Brown en 1867, l’entreprise se diversifie et fabrique \u00e9galement des grues mobiles. Elle devient Vauxhall Iron Works<\/em> en 1897 et ce n’est qu’en 1903 que Vauxhall Motors Limited<\/em> voit le jour, et produit sa premi\u00e8re automobile.\u00a0Avec l’augmentation de la production, Vauxhall d\u00e9m\u00e9nage \u00e0 Luton en 1905, et y poursuit encore ses activit\u00e9s de nos jours.<\/p>\n

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L’une des premi\u00e8res Vauxhall produites en 1903<\/figcaption><\/figure>\n

Aucun rapport avec la France, me direz-vous. Eh bien, en fait, bien plus que vous ne le pensez. Comme vous l’aurez devin\u00e9, Vauxhall trouve son nom dans l’endroit o\u00f9 l’entreprise a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e. Et c’est justement l\u00e0 que se trouvent les origines fran\u00e7aises de la marque, ainsi que celles de son logo.<\/p>\n

Remontons dans le temps, direction le treizi\u00e8me si\u00e8cle. Foulques de Br\u00e9aut\u00e9 est un nobliau normand (originaire du pays de Caux) au service du roi Jean Sans Terre, qui fera de lui un de ses chevaliers. Apr\u00e8s avoir soutenu brillamment le roi pendant la Premi\u00e8re Guerre des Barons, qui se solde par une br\u00e8ve tentative d’annexion de la couronne d’Angleterre par Louis VIII de France, Foulques se voit offrir la main de Margaret Fitzgerald, fille du chamberlain royal. Cette derni\u00e8re, veuve du comte de Devon, am\u00e8ne dans ses possessions une r\u00e9sidence proche de Londres. Cette r\u00e9sidence prendra le nom de Falkes’ Hall (domaine de Foulques), qui \u00e9voluera plus tard en Fauxhall, puis Vauxhall.<\/p>\n

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Evolution du logo Vauxhall\/Bedford au fil des ann\u00e9es<\/figcaption><\/figure>\n

Suite \u00e0 son anoblissement, les armoiries de Foulques de Breaut\u00e9 arboreront un griffon. C’est ce griffon qui ornera les calandres du constructeur.<\/p>\n

Et, afin de boucler la boucle, laissez-moi vous parler de la succursale de Vauxhall d\u00e9di\u00e9e aux utilitaires, Bedford. C’est tout simplement une des prises de guerre de Foulques de Br\u00e9aut\u00e9, lors de le Premi\u00e8re Guerre des Barons. Il conquit le chateau de Bedford, alors place de forte de Guillaume de Beauchamp, et Jean Sans Terre le laissa propri\u00e9t\u00e9 de Foulques en remerciement de sa loyaut\u00e9.<\/p>\n

C’est donc sans l’aide de PSA que Vauxhall est le plus frenchie<\/em> des constructeurs anglais. Les plus pointilleux diront que l’on parle d’un normand, et qu’\u00e0 l’\u00e9poque, le Duch\u00e9 de Normandie ne faisait pas partie int\u00e9grante du Royaume de France, m\u00eame si le Duc \u00e9tait vassal du Roi. Etant normand moi-m\u00eame, je ne peux que le conc\u00e9der. La r\u00e9ponse reste ouverte !<\/p>\n

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Cr\u00e9dits photo : Vauxhall,\u00a0Bundesarchiv<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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