{"id":464,"date":"2018-04-01T14:27:07","date_gmt":"2018-04-01T12:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=464"},"modified":"2018-04-01T03:27:59","modified_gmt":"2018-04-01T01:27:59","slug":"interdiction-des-sports-mecaniques-la-petition-a-ne-pas-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2018\/04\/01\/interdiction-des-sports-mecaniques-la-petition-a-ne-pas-faire\/","title":{"rendered":"Interdiction des sports m\u00e9caniques, la p\u00e9tition \u00e0 ne pas faire"},"content":{"rendered":"

Non, il ne s’agit pas d’un poisson d’avril, puisqu’il est apparu le 28 mars sur le service blog de M\u00e9diapart<\/a>, l’Appel national pour l\u2019 Interdiction des sports m\u00e9caniques !<\/em> est l’exemple-type de la p\u00e9tition rat\u00e9e, peut-\u00eatre pas sur le fond car la question m\u00e9rite d’\u00eatre pos\u00e9e, sinc\u00e8rement, mais sur la forme. Entre point Godwin et informations erron\u00e9es, tout y passe. Voici un d\u00e9cryptage pas \u00e0 pas de cet \u00e9trange appel.<\/strong><\/p>\n

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2018<\/span> verra le retour du grand prix de France de F1 apr\u00e8s dix ans d\u2019absence. 2018 doit marquer aussi le retour de la critique des sports m\u00e9caniques.<\/p><\/blockquote>\n

Sur le principe, la critique des sports m\u00e9caniques est loin d’\u00eatre une mauvaise id\u00e9e. Ils cristallisent d’\u00e9normes enjeux, \u00e9conomiques, \u00e9cologiques, voire sociaux qui m\u00e9ritent pleinement qu’on se penche dessus, comme tout sport ou toute industrie. Mais cela doit plus relever d’un groupe de r\u00e9flexion rassemblant d\u00e9fenseurs, d\u00e9tracteurs et les diff\u00e9rentes instances en charge du sujet, que de la d\u00e9claration d’intention.<\/p>\n

Les sports m\u00e9caniques sont d\u00e9j\u00e0 interdits dans plusieurs pays comme la Suisse ou Isra\u00ebl mais la France persiste et signe avec y compris l\u2019organisation des courses de Formule E au c\u0153ur m\u00eame des m\u00e9tropoles. Les sports m\u00e9caniques ont tout faux au regard des \u00e9volutions sociales, \u00e9cologiques et politiques n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019humanit\u00e9. Les sports m\u00e9caniques sont le plus mauvais exemple donn\u00e9 aux populations et enseign\u00e9 aux plus jeunes.<\/p><\/blockquote>\n

Bon… Wikipedia a encore frapp\u00e9 ! Effectivement, la course automobile est interdite en suisse, depuis l’accident dramatique qui a eu lieu sur le circuit du Mans en 1955. Cependant, des \u00e9preuves comme le slalom, le karting (jusqu’\u00e0 250 cm\u00b3) ou encore la moto sur des pistes en gazon sont autoris\u00e9es. De plus, les courses de c\u00f4te ou encore les rallyes ont droit \u00e0 leurs propres championnats suisses, m\u00eame s’ils sont h\u00e9berg\u00e9s par les pays limitrophes. Pis encore, en 2018, la Suisse ouvre ses portes \u00e0 la Formule-E, pour une \u00e9preuve dans les rues de Zurich ! Bon, rat\u00e9 pour la Suisse, mais il reste Israel ! Effectivement, les sports m\u00e9caniques ont \u00e9t\u00e9 interdits dans les ann\u00e9es 1990. Toutefois, cette interdiction a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e en 2010<\/a>, apr\u00e8s plus de dix ans de n\u00e9gociations… Oups !<\/p>\n

Les sports m\u00e9caniques ont peut-\u00eatre \u00ab\u00a0tout faux au regard des \u00e9volutions sociales, \u00e9cologiques et politiques n\u00e9cessaires \u00e0 l’humanit\u00e9\u00a0\u00bb, je n’ai pas la science infuse. Mais dans ce cas, je vous en prie, \u00e9tayez un peu vos explications car, pour le moment, nous n’avons toujours rien de concret sur quoi nous appuyer.<\/p>\n

Les sports m\u00e9caniques ont \u00e9t\u00e9, sont et resteront toujours un sport de riches pay\u00e9s par les pauvres, via les imp\u00f4ts. A tel point que le baron colonialiste, raciste, sexiste Pierre de Coubertin s\u2019opposait \u00e0 leur reconnaissance comme discipline olympique car il y voyait une ind\u00e9cence morale face \u00e0 la pauvret\u00e9 et surtout une provocation \u00e0 la r\u00e9volution. Les sports m\u00e9caniques, c\u2019est la passion de la vitesse cause principale des accidents et de la mortalit\u00e9 des jeunes. Ce spectacle de la puissance machinique est bien une forme d\u2019auto-congratulation des puissants de ce monde, le refoulement des femmes d\u00e9v\u00eatues dans le paddock ne change rien \u00e0 son machisme outrancier. Eriger la vitesse en spectacle est une aberration alors qu\u2019on parle de r\u00e9duire la vitesse sur les routes. Les sports m\u00e9caniques sont une danse macabre avec la mort pour faire oublier que la voiture a tu\u00e9 et bless\u00e9 davantage que toutes les guerres au cours du 20e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle. Acc\u00e9l\u00e9rer encore serait une folie alors que nous d\u00e9passons chaque ann\u00e9e, d\u00e9but ao\u00fbt, les capacit\u00e9s de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la plan\u00e8te.<\/p><\/blockquote>\n

Ah, un argument d’autorit\u00e9, Pierre de Coubertin ! Armons-nous donc de patience pour trouver une source \u00e9voquant cette opposition farouche du Baron aux sports m\u00e9caniques. Ah, voil\u00e0 le sujet abord\u00e9 dans ses Essais de psychologie sportive<\/em><\/a> (Editions Payot, 1913), dans le chapitre Automatisme, ob\u00e9issance et initiative r\u00e9p\u00e9t\u00e9e <\/strong>: \u00ab\u00a0Diviser les sports en athl\u00e9tiques, m\u00e9caniques, hippiques et cyn\u00e9g\u00e9tiques, c’est leur attribuer des caract\u00e9ristiques de valeur in\u00e9gale et d’application discutable. […] Quoi de plus athl\u00e9tique qu’une partie de polo ? Quant aux sports m\u00e9caniques, ils comprennent \u00e9videmment ceux dans lesquels l’homme se sert d’une v\u00e9ritable machine, mais, logiquement, on doit y faire entrer aussi ceux dans lesquels il s’aide d’un engin, patin, raquette ou \u00e9p\u00e9e.\u00a0\u00bb Ah… excusez-moi, mais il me semble qu’on est assez loin de pointer une quelconque forme d’ind\u00e9cence morale, ou m\u00eame une quelconque envie d’interdiction des sports m\u00e9caniques.<\/p>\n

En ce qui concerne \u00ab\u00a0l’auto-congratulation des puissants de ce monde\u00a0\u00bb, je peux, potentiellement, accepter ce ressenti dans le cadre des \u00e9v\u00e9nements majeurs tels que la F1, o\u00f9 le Gotha se doit d’y \u00eatre. Toutefois, n’avez-vous jamais assist\u00e9 \u00e0 une \u00e9preuve de karting ou encore une course de c\u00f4te locale, loin des championnats internationaux ? Le d\u00e9corum est loin d’\u00eatre le m\u00eame, et l’ambiance est plus celle d’une kermesse o\u00f9 tout le monde se connait qu’un d\u00e9fil\u00e9 de grands de ce monde. J’ajouterai meme que si vous vous penchez sur les \u00e9preuves d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules anciens, vous trouverez bien souvent des \u00e9preuves de r\u00e9gularit\u00e9 pour lesquelles le mot d’ordre n’est pas d’aller le plus vite possible, au contraire !<\/p>\n

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Pour le machisme, effectivement, cela reste un milieu tr\u00e8s masculin, avec les d\u00e9rives que cela comporte, mais le probl\u00e8me ne vient pas tant des grid girls que de personnes \u00e0 l’attitude douteuse, qui ne sont pas la majorit\u00e9, mais les plus remarqu\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Eriger la vitesse en spectacle est une aberration alors qu\u2019on parle de r\u00e9duire la vitesse sur les routes.\u00a0\u00bb Ne connaissez-vous donc pas la notion de catharsis ? Les actions des personnages de th\u00e9\u00e2tre (ou de cin\u00e9ma, de litt\u00e9rature, voire, de jeu vid\u00e9o), ainsi que leur cons\u00e9quences, permettent au spectateur de se purger des m\u00eames passions. Et certaines personnes habitu\u00e9es des journ\u00e9es open sur circuit (loin de la comp\u00e9tition, mais juste pour le plaisir de rouler \u00e0 une allure autrement d\u00e9fendue) vous le diront, aller se d\u00e9fouler quelques fois dans l’ann\u00e9e sur piste suffit largement \u00e0 calmer toute vell\u00e9it\u00e9 d’abus sur route ouverte. Mais effectivement, on parle de r\u00e9duire la vitesse sur nos routes, avec l\u00e0 aussi des arguments discutables, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9<\/a>.<\/p>\n

Enfin, \u00ab\u00a0les sports m\u00e9caniques sont une danse macabre avec la mort\u00a0\u00bb. Il serait vain de le nier, cela reste une activit\u00e9 dangereuse. Toutefois, c’est oublier le gout du sang naturel \u00e0 l\u2019\u00eatre humain, et c’est partiellement pour cela que ces \u00e9preuves ont tant de succ\u00e8s aupr\u00e8s du public. Ce ne sont jamais que des versions modernis\u00e9es des combats de gladiateurs ou des joutes m\u00e9di\u00e9vales, certes il y a le spectacle, mais l’envie de voir un accident est un moteur puissant (sans mauvais jeu de mots) pour attirer le public. C’est ce qui fait \u00e9galement tout le suspense des spectacles de cascadeurs, ou d’acrobates, qu’on le veuille ou non.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Faire oublier que la voiture a tu\u00e9 et bless\u00e9 davantage que toutes les guerres au cours du 20e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle\u00a0\u00bb ? Souhaitez-vous vraiment entrer sur ce terrain ? Puisque vous y tenez, allons-y. Le graphique ci-dessous a \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9 par David McCandless pour son site Information is Beautiful<\/a>\u00a0<\/em>(ses sources sont disponibles directement dans l’image). Si vous prenez le temps d’y jeter un \u0153il, les morts dues \u00e0 la guerre sont estim\u00e9es \u00e0 131 millions (en excluant tout g\u00e9nocide perp\u00e9tr\u00e9 dans certains r\u00e9gions, auquel cas, il faudrait y ajouter 30 millions de victimes suppl\u00e9mentaires, de m\u00eame les morts dues \u00e0 un contexte id\u00e9ologique ne sont pas prises en compte, auquel cas, ce ne sont pas loin de 140 millions de morts qu’il faudrait ajouter \u00e0 cette addition d\u00e9j\u00e0 bien trop lourde). La route dans tout \u00e7a ? 60 millions, on est loin du compte ! Mais il n’y a pas que les accidents routiers, prenons en compte l’impact atmosph\u00e9rique de l’automobile, qui repr\u00e9sente, suivant les polluants, de 5 \u00e0 30% des \u00e9missions. C’est-\u00e0-dire, dans le cas le plus n\u00e9gatif, 35 millions de personnes. Donc une ardoise finale de… 95 millions. Entendons-nous bien, ce sont des chiffres absolument alarmants, mais votre argument est \u00e0 tout le moins fallacieux, pour ne pas dire \u00e9hont\u00e9ment faux.<\/p>\n

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Dernier point sur cette partie de votre argumentaire, c’est l’ENSEMBLE de l’activit\u00e9 humaine qui nous fait d\u00e9passer les capacit\u00e9s de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la plan\u00e8te, pas les sports m\u00e9caniques, qui excusez-moi de le dire de mani\u00e8re aussi brutale, ne sont qu’une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an de pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les sports m\u00e9caniques ont la passion de la pollution sonore, en choisissant d\u2019augmenter artificiellement le bruit, alors que cette agression co\u00fbte des milliards d\u2019euros chaque ann\u00e9e aux contribuables. Le bruit est la cause de 10000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an en Europe et g\u00e8ne plus de vingt millions de personnes. Les sports m\u00e9caniques ont la passion de la pollution de l\u2019air qui co\u00fbte aussi des milliards par an aux contribuables. Les sports m\u00e9caniques ne sont pas seulement dop\u00e9s \u00e0 l\u2019argent roi mais aux valeurs de pacotille, comme la fusion humains\/machines, le dopage notamment psychique n\u00e9cessaire, l\u2019esprit de concurrence. Le petit monde de la F1 ne roule pas seulement \u00e0 droite depuis un si\u00e8cle mais souvent \u00e0 l\u2019extr\u00eame-droite : le prince Paul de Metternich (1917-1992), premier Pr\u00e9sident de la FIA, combattra aux c\u00f4t\u00e9s de Franco avant de s\u2019engager au sein de la division nazie Azul, son successeur Jean-Marie Balestre (1921-2008) s\u2019engagera au sein du NSKK (unit\u00e9 nazie des forces motoris\u00e9es) avant de rejoindre la Waffen SS. Il fera de la prison, sera lib\u00e9r\u00e9 et recevra m\u00eame la carte de r\u00e9sistant pour des motifs jug\u00e9s douteux, Max Mosley, inamovible pr\u00e9sident de la FIA militera au sein du parti fasciste anglais fond\u00e9 par son p\u00e8re. Bernie Ecclestone, longtemps v\u00e9ritable patron de la F1, ne cachera jamais son admiration pour les dictatures. John C. Malonne, devenu en 2017 le nouveau propri\u00e9taire de la FI est un libertarien de choc et dirige une dr\u00f4le d\u2019ONG pseudo \u00ab \u00e9colo \u00bb en lien avec les industries saccageant la plan\u00e8te. Jean Todt se veut l\u2019ennemi des 35 heures et Alain Prost clame r\u00eaver d\u2019un dictateur intelligent\u2026<\/p><\/blockquote>\n

Bon, on commence mal, encore une fois. Effectivement, c’est une activit\u00e9 encombrante du point de vue sonore. Mais savez-vous que chaque circuit est contraint \u00e0 un certain degr\u00e9 d’\u00e9mission sonore ? Mieux encore, les v\u00e9hicules qui n’y r\u00e9pondent pas, dans le cadre de comp\u00e9titions officielles sont purement et simplement disqualifi\u00e9s. Et en ce qui concerne les activit\u00e9s \u00ab\u00a0open\u00a0\u00bb les contrevenants n’ont d’autre choix que de poser une sourdine s’ils veulent pourvoir rouler sur piste. Impossible donc de l’augmenter artificiellement, et beaucoup de fanatiques iront m\u00eame jusqu’\u00e0 vous dire qu’\u00e0 cause des nouvelles normes sonores et\/ou \u00e9missives, les nouvelles machines de comp\u00e9tition font un bruit tout \u00e0 fait d\u00e9sagr\u00e9able, voire asthmatique. On entre dans le non sens complet, ce qui devient plus que dangereux pour \u00e9tayer votre volont\u00e9 d’interdiction des sports m\u00e9caniques.<\/p>\n

Que le bruit soit une g\u00eane, c’est un fait av\u00e9r\u00e9, et il serait absolument vain de le nier. Cependant, permettez-moi de faire un parall\u00e8le avec une autre grosse source de pollution sonore qui revient au moins une fois par an au journal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 : les a\u00e9roports. Que ce soient ces derniers ou un circuit de comp\u00e9tition, ils ont \u00e9t\u00e9 originellement implant\u00e9s suffisamment loin des habitations afin de ne pas g\u00eaner les riverains. N’y aurait-il pas plut\u00f4t \u00e0 redire vis-\u00e0-vis de certains promoteurs immobiliers peu scrupuleux, ou de certaines communes, qui ont utilis\u00e9 ces terrains peu chers (\u00e0 juste titre) pour y installer des habitations ? Quant \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique, effectivement, un v\u00e9hicule de comp\u00e9tition \u00e9met plus de polluants qu’un v\u00e9hicule \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb (\u00e0 mod\u00e8le \u00e9quivalent, entendons-nous bien). Toutefois, entre le nombre de v\u00e9hicules concern\u00e9s, et la distance qu’ils parcourent chaque ann\u00e9e, c’est une fois encore vouloir faire dispara\u00eetre une fraction infime de la pollution atmosph\u00e9rique due au parc automobile (et motocycliste). Il ne s’agit pas de ne pas r\u00e9guler cette activit\u00e9, mais il serait peut-\u00eatre de bon ton d’aborder le sujet dans sa globalit\u00e9, et non par le petit bout de la lorgnette.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Les sports m\u00e9caniques ne sont pas seulement dop\u00e9s \u00e0 l\u2019argent roi mais aux valeurs de pacotille, comme la fusion humains\/machines, le dopage notamment psychique n\u00e9cessaire, l\u2019esprit de concurrence.\u00a0\u00bb Mon dieu… allez expliquer cette histoire d’argent-roi aux petites \u00e9quipes familiales qui vont aligner une voiture en rallye ou course de c\u00f4te, juste pour le plaisir ! Encore une fois, vous vous appuyez sur le cas particulier de la Formule 1, o\u00f9 effectivement les sommes en jeu sont colossales, pour en faire une g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9, bien loin de la r\u00e9alit\u00e9 du plus grand nombre. Quant \u00e0 l’esprit de concurrence, n’est-ce pas plut\u00f4t ce que l’on appelle l’esprit de comp\u00e9tition, pilier m\u00eame des… comp\u00e9titions ? Je suis pour le moins perplexe vis-\u00e0-vis de cet argument.<\/p>\n

Mais l\u00e0 o\u00f9 je reste compl\u00e8tement interdit, c’est devant le dernier argument de ce paragraphe. Les gens que vous prenez en exemple ont un passif douteux, rendant de ce fait les sports m\u00e9caniques m\u00e9prisables. Soit, m\u00eame si la valeur de l’argument est discutable, il pourrait \u00eatre recevable. Toutefois, pourquoi, plus haut, citez-vous Pierre de Coubertin, je cite \u00ab\u00a0baron colonialiste, raciste, sexiste\u00a0\u00bb, comme argument d’autorit\u00e9 ? Si son comportement est tout aussi m\u00e9prisable, ses arguments n’ont gu\u00e8re plus de valeur, ou alors votre logique m’\u00e9chappe totalement. Pire encore, cela laisserait \u00e0 supposer que son comportement n’est pas si n\u00e9gatif, suivant un bar\u00e8me de valeurs qui vous est propre !<\/p>\n

Les sports m\u00e9caniques ont accompagn\u00e9 au XXe si\u00e8cle la naissance de la civilisation automobile, c\u2019est-\u00e0-dire le choix de casser les syst\u00e8mes de transports collectifs (chemins de fer et tramway), au nom des profits des firmes et d\u2019un individualisme profitable \u00e0 une petite minorit\u00e9. Les sports m\u00e9caniques sont aujourd\u2019hui avec la Formule E, ch\u00e8re \u00e0 la Maire de Paris, le faux-nez du d\u00e9veloppement durable entendu comme une fa\u00e7on de polluer un peu moins pour pouvoir polluer plus longtemps. La voiture (\u00e0 p\u00e9trole), cause de la crise \u00e9cologique serait aussi sa solution comme le promeut Fran\u00e7ais Fillon embauch\u00e9 par la F1\u2026 Les voitures \u00e9lectriques et automatiques sont les derniers grands mythes avant la catastrophe.<\/p><\/blockquote>\n

Les sports m\u00e9caniques ont accompagn\u00e9 l’automobile ? Bravo pour la lapalissade. Plus s\u00e9rieusement, casser les syst\u00e8mes de transport collectifs au nom des profits ? Avez-vous oubli\u00e9 en quoi les chemins de fer ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s, notamment en France ? Pour le beau geste de la mobilit\u00e9 ? Non, pour pouvoir d\u00e9placer main d’oeuvre et produits, plus vite que par les moyens existants \u00e0 l’\u00e9poque (transport fluvial ou hippomobile), lan\u00e7ant par la m\u00eame une soci\u00e9t\u00e9 non s\u00e9dentaire. Et si je voulais pousser le vice jusqu’au sophisme, c’est l\u00e0 que vous trouverez le germe de la civilisation automobile, dans cette soci\u00e9t\u00e9 en mouvement, apparue avant m\u00eame la premi\u00e8re voiture.<\/p>\n

Pour le reste, et c’est l\u00e0 que le bat blesse, vous amenez peut-\u00eatre le seul argument sens\u00e9 de ce pamphlet. En effet, la voiture \u00e9lectrique pollue diff\u00e9remment, contrairement \u00e0 ce que certaines instances peuvent avancer (et cela fera l’objet d’un article, dont le travail a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 entam\u00e9 depuis de nombreuses semaines, mais le sujet est tr\u00e8s vaste). Malheureusement, apr\u00e8s des centaines de caract\u00e8res \u00e0 la cr\u00e9dibilit\u00e9 mise \u00e0 mal, face aux faits, dur de les prendre pour argent comptant…<\/p>\n

Nous refusons le spectacle de la destruction de la plan\u00e8te.<\/p>\n

Nous refusons la passion de l\u2019in\u00e9galit\u00e9 qui va de pair avec les sports m\u00e9caniques.<\/p>\n

Nous refusons les valeurs autoritaires que diffusent les patrons des sports m\u00e9caniques.<\/p>\n

Nous exigeons l\u2019interdiction des courses automobiles notamment de la F1 et de la FE !<\/p>\n

Nous demandons au secteur du tourisme social de refuser les loisirs motoris\u00e9s.<\/p>\n

Choisissons la logique de la vie contre tous les marchands de morts !<\/p><\/blockquote>\n

Et bien vous savez quoi ? Je refuse la destruction de la plan\u00e8te, et je m’y emploie au maximum \u00e0 ma petite \u00e9chelle. Cependant, je ne vous suivrai pas, non parce que j’adore les sports m\u00e9caniques (\u00e0 tout prendre, ce n’est clairement pas le pan qui m’int\u00e9resse le plus dans l’automobile), mais parce que les autres slogans que vous avancez sont valables pour toutes les autres formes de comp\u00e9tition de haut niveau, exigerez-vous donc leur interdiction aussi ?<\/p>\n

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Vouloir l’Interdiction des sports m\u00e9caniques est une d\u00e9marche qui en soi pourrait avoir un sens. Malheureusement, les faux arguments accumul\u00e9s p\u00e8le-m\u00eale ne vous donnent aucune cr\u00e9dibilit\u00e9. R\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la place de l’automobile dans notre soci\u00e9t\u00e9, en tant que propri\u00e9t\u00e9 individuelle, \u00e0 l’aune des v\u00e9hicules autonomes serait d\u00e9j\u00e0 une d\u00e9marche plus constructive, sans pour autant \u00eatre moins pol\u00e9mique. De m\u00eame se pencher sur l’ensemble des enjeux \u00e9conomiques, environnementaux, sociaux ou politiques d’une sortie de la \u00ab\u00a0civilisation automobile\u00a0\u00bb (pour reprendre vos mots) et r\u00e9fl\u00e9chir pos\u00e9ment \u00e0 une solution alternative, avec les diff\u00e9rentes parties, c’est vouloir faire avancer les choses. Vous nous avez malheureusement juste offert l’exemple de tout ce qu’il ne faut pas faire pour esp\u00e9rer obtenir gain de cause.<\/p>\n

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