{"id":334,"date":"2017-12-16T20:46:52","date_gmt":"2017-12-16T19:46:52","guid":{"rendered":"http:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=334"},"modified":"2017-12-25T19:32:09","modified_gmt":"2017-12-25T18:32:09","slug":"anglais-roulent-mauvais-cote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2017\/12\/16\/anglais-roulent-mauvais-cote\/","title":{"rendered":"Les Anglais roulent-ils du mauvais c\u00f4t\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Ah les anglais…ils ne font jamais rien comme tout le monde ! Rien qu’avec la viande bouillie et la bi\u00e8re ti\u00e8de (payons nos clich\u00e9s), on se demande qui sont ces fous. Mais quand on passe \u00e0 l’automobile, pourquoi diable roulent-ils \u00e0 l’envers de tout le monde ?<\/strong><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0, on est loin de tout le monde conduit \u00e0 droite. Dans les faits, c’est pas loin d’un tiers de la population mondiale qui conduit \u00e0 gauche. Certes une grande majorit\u00e9 des pays concern\u00e9s sont d’anciennes colonies britanniques, mais en ce qui concerne d’autres pays (comme le Japon), cela n’est pas l’explication, et on ne trouve rien pour expliquer pourquoi.<\/p>\n

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Il y a beaucoup plus de pays ou l’on conduit \u00e0 gauche (en bleu) qu’on ne voudrait bien le croire<\/figcaption><\/figure>\n

Maintenant qu’on en a fini avec la g\u00e9ographie, place \u00e0 l’histoire. On retrouve des traces remontant \u00e0 l’\u00e9poque romaine permettant d’affirmer que les gens avaient tendance \u00e0 se d\u00e9placer du c\u00f4t\u00e9 gauche de la route. En effet, on a d\u00e9couvert en 1998, pr\u00e8s de Swindon (en Angleterre, justement), les traces d’une ancienne carri\u00e8re remontant \u00e0 l’Antiquit\u00e9. Les marques laiss\u00e9es par les chariots sur la route tendent \u00e0 indiquer que les chariots charg\u00e9s ressortaient du cot\u00e9 gauche.\u00a0De m\u00eame, une autre explication avanc\u00e9e couvre une p\u00e9riode allant de l’Antiquit\u00e9 au Moyen-Age. Si on se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 cette th\u00e9orie, les soldats en armes (ou plus tard, les cavaliers) se d\u00e9pla\u00e7aient du cot\u00e9 gauche de la route, afin que leur glaive ou autre \u00e9p\u00e9e ne s’entrechoque pas avec l’arme de la personne arrivant dans le sens oppos\u00e9, ce qui pouvait \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme un signe de d\u00e9fi. Toutefois, cette th\u00e9orie est \u00e0 relativiser, car aucun document ne vient \u00e9tayer cette th\u00e9orie et il est impossible de savoir s’il s’agissait de coutumes locales ou plus globales.<\/p>\n

Il faudra attendre le XIIIe si\u00e8cle pour que les choses soient enfin fig\u00e9es. L’\u00e9dit papal de Boniface VIII conseille aux p\u00e8lerins de circuler sur le cot\u00e9 gauche de la route, fixant ainsi la circulation des gens et attelages pour les 5 prochains si\u00e8cles.<\/p>\n

Avance rapide, nous sommes maintenant au XVIIIe si\u00e8cle. Aux Etats-Unis appara\u00eet le Conestoga, un attelage tir\u00e9 par 6 ou 8 chevaux, attel\u00e9s par paire. Gr\u00e2ce \u00e0 sa maniabilit\u00e9 et sa grande capacit\u00e9 de charge, il se r\u00e9pand rapidement \u00e0 travers l’Am\u00e9rique et on retrouve un \u00e9quivalent en Europe. Cet attelage pr\u00e9sente une particularit\u00e9 \u00e0 premi\u00e8re vue anodine : il n’y a pas de si\u00e8ge pour le cocher. Cependant ce petit d\u00e9tail va avoir une cons\u00e9quence impr\u00e9vue. Le cocher s\u2019installe sur le dernier cheval, du cot\u00e9 gauche, afin de pouvoir manipuler son fouet de la main droite.<\/p>\n

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C’est donc assez naturellement que les utilisateurs de Conestoga se mettent \u00e0 circuler \u00e0 droite, afin de pouvoir juger au mieux l’espace n\u00e9cessaire au croisement de deux attelages. Au final, la chose sera ent\u00e9rin\u00e9e en 1792, la Pennsylvanie imposant la conduite \u00e0 droite. Elle sera rapidement suivie par les autres \u00e9tats des Etats-Unis. A cette \u00e9poque les liens entre la France et les USA, fra\u00eechement ind\u00e9pendants, sont forts. La France apporte son aide afin de bouter l’Anglais hors de la jeune conf\u00e9d\u00e9ration. Ainsi le Conestoga arrive en France, et port\u00e9e par le mouvement r\u00e9volutionnaire, la conduite \u00e0 droite s’impose \u00e0 travers le pays.<\/p>\n

A tout cela, il faut ajouter l’expansion napol\u00e9onienne \u00e0 travers l’Europe. La majeure partie du continent passera sous domination fran\u00e7aise au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, et la conduite \u00e0 droite, par la meme occasion. Toutefois, les Anglais font de la r\u00e9sistance. \u00c9pargn\u00e9s par l’invasion, et qui plus est, plut\u00f4t froids \u00e0 l’id\u00e9e d’adopter une invention am\u00e9ricaine (\u00e9trange, non?), ils utilisent un attelage tir\u00e9 par deux chevaux et surtout muni d’un si\u00e8ge. Afin de ne pas g\u00eaner un \u00e9ventuel passager lors de la manipulation du fouet, le cocher s’installe donc du c\u00f4t\u00e9 droit de l’attelage. De fait, les attelages anglais circulent toujours \u00e0 gauche.<\/p>\n

Penchons-nous maintenant sur le sujet qui nous int\u00e9resse le plus, l’automobile. Pas d’impact sur le sens de circulation, toutefois, logique oblige, tout le monde propose… un volant \u00e0 droite. Et oui, c’est bien de logique qu’il s’agit. A l’\u00e9poque le frein \u00e0 main est \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la carrosserie et manipul\u00e9 par une poign\u00e9e au manche on ne peut plus long. Il est mis du cot\u00e9 droit, car la majorit\u00e9 de la population \u00e9tant droiti\u00e8re, le conducteur aura majoritairement plus de force dans le bras droit.<\/p>\n

Pour les anglais, pas de souci, cela ne change en rien les habitudes. Pour les continentaux, en revanche, le manque de visibilit\u00e9 vers le c\u00f4t\u00e9 gauche de la voiture en cas de croisement pousse les conducteurs \u00e0 fr\u00f4ler le bas-c\u00f4t\u00e9 le plus possible, avec tout le danger que cela comporte. La technique avan\u00e7ant, le frein \u00e0 main est plac\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’habitacle. C’est \u00e0 ce moment que les constructeurs sur le continent basculent le poste de conduite du c\u00f4t\u00e9 gauche, afin d’augmenter la visibilit\u00e9 pour le conducteur.<\/p>\n

Au fil du temps, certains pays ont chang\u00e9 leur sens de circulation, afin de faciliter les \u00e9changes avec les pays voisins. On pourra par exemple citer la Su\u00e8de qui passa ainsi de gauche \u00e0 droite en 1967, ou les anciennes colonies anglaises en Afrique, qui ont pris la m\u00eame d\u00e9cision, afin d’uniformiser la circulation avec les pays limitrophes, anciennes colonies fran\u00e7aises, ou l’on circule \u00e0 gauche. A l’oppos\u00e9, quelques pays d\u2019Oc\u00e9anie on bascul\u00e9 de droite \u00e0 gauche, afin de faciliter l’importation de v\u00e9hicules depuis l’Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n

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L’\u00e9trange \u00e9changeur permettant de changer de cot\u00e9 de circulation entre la Chine et Macau<\/figcaption><\/figure>\n

Donc, non les Anglais ne roulent pas \u00e0 proprement parler du mauvais c\u00f4t\u00e9, c’est juste un simple attelage qui a chang\u00e9 la face du monde. Eut-il \u00e9t\u00e9 moins long… Mais on ne le saura jamais. Et de tout fa\u00e7on, n’importe quel anglais vous dira que le volant est du bon c\u00f4t\u00e9 (the steering wheel is on the right side<\/em>), et il aura raison !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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