{"id":1196,"date":"2022-06-29T17:32:00","date_gmt":"2022-06-29T15:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=1196"},"modified":"2022-06-28T22:33:36","modified_gmt":"2022-06-28T20:33:36","slug":"porsche-quand-lequipe-de-nuit-deraille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2022\/06\/29\/porsche-quand-lequipe-de-nuit-deraille\/","title":{"rendered":"Porsche, quand l’\u00e9quipe de nuit d\u00e9raille"},"content":{"rendered":"\n

S’il est une marque que l’on tend \u00e0 mettre sur un pi\u00e9destal pour son s\u00e9rieux, c’est Porsche. Avec ses produits tant\u00f4t aust\u00e8res, tant\u00f4t exub\u00e9rants, la marque s’est taill\u00e9e une r\u00e9putation de qualit\u00e9, voire d’aust\u00e9rit\u00e9. Ce que je vais vous raconter dans les prochaines lignes risque de vous faire radicalement changer d’avis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je ne vais pas m’en cacher, j’ai vu cette histoire passer sur Stuttcars<\/a>, un site qui, vous l’aurez devin\u00e9, est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Porsche. Cependant, elle est tellement truculente (\u00e0 l’instar de la Renault 4 qui a r\u00e9volutionn\u00e9 la F1<\/a>) que je ne peux m’emp\u00eacher de vous la partager.<\/p>\n\n\n\n

Une Porsche 911 tout ce qu’il y a de plus normale<\/h2>\n\n\n\n

En 1985, l’australien Ken Ellaway se porte acqu\u00e9reur d’une 911 d\u00e9livr\u00e9e au pays des kangourous en 1977. Il s’agit d’une Carrera 3.0 \u00e9quip\u00e9e d’un capot de 911 Turbo, configuration plut\u00f4t courante \u00e0 l’\u00e9poque, tout comme le coloris vipergr\u00fcn, tellement ann\u00e9es 70. Avec 80000 kilom\u00e8tres au compteur, la voiture est tout juste rod\u00e9e, et a encore de belles ann\u00e9es devant elle. Il en est toujours possesseur aujourd’hui, c’est dire \u00e0 tel point il en est tomb\u00e9 amoureux !<\/p>\n\n\n\n

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Le d\u00e9tail qui tue<\/h2>\n\n\n\n

En 2015, il entreprend une restauration de fond en comble de sa voiture, et c’est l\u00e0 que l’histoire devient r\u00e9ellement int\u00e9ressante. La voiture passe par un d\u00e9montage complet avant d’\u00eatre reconstruite. Alors que c’est au tour du moteur de se faire d\u00e9monter; Ken re\u00e7oit un coup de fil de son m\u00e9canicien : \u00ab\u00a0Viens, il faut que je te montre quelque chose\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un peu inquiet; il se d\u00e9p\u00eache d’aller voir ce qui se passe. Le moteur est \u00e0 nu, et une dr\u00f4le d’inscription est visible : \u00ab\u00a0Arschloch\u00a0\u00bb. Les deux n’ont pas la moindre id\u00e9e de la signification du mot. Ellaway appelle sa femme, qui est allemande. Elle leur explique donc que cela veut tout simplement dire \u00ab\u00a0trou du cul\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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L’ann\u00e9e suivante, il d\u00e9cide d’aller visiter le mus\u00e9e Porsche de Stuttgart. Tout se passe agr\u00e9ablement bien, et pour meubler la conversation, le guide demande au groupe s’ils ont des anecdotes \u00e0 raconter. Ken raconte donc sa trouvaille, et la r\u00e9ponse du guide est pour le moins inattendue : cela faisait des d\u00e9cennies qu’ils soup\u00e7onnaient l’existence de ce genre d’enfantillages de la part de l’\u00e9quipe de nuit, mais il n’en avaient jusqu’alors jamais trouv\u00e9 la preuve.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9dits photo : Les Flous du Volant, Ken Ellaway<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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