{"id":1091,"date":"2022-04-01T17:03:24","date_gmt":"2022-04-01T15:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/?p=1091"},"modified":"2022-04-01T17:03:25","modified_gmt":"2022-04-01T15:03:25","slug":"la-fia-signe-un-contrat-avec-essity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesflousduvolant.com\/index.php\/2022\/04\/01\/la-fia-signe-un-contrat-avec-essity\/","title":{"rendered":"La FIA signe un contrat avec Essity"},"content":{"rendered":"\n

L’actualit\u00e9 du sport automobile est en \u00e9bullition cette ann\u00e9e, entre les changements de r\u00e9glementation dans les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories et les changements \u00e0 la t\u00eate de la FIA. Co\u00efncidence calendaire, c’est juste apr\u00e8s le Grand Prix d’Arabie Saoudite qu’a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 un accord entre la FIA et Essity.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Essity, un acteur majeur des produits hygi\u00e9niques<\/h2>\n\n\n\n

Essity est une entreprise majeure dans le domaine des mouchoirs (c’est la maison-m\u00e8re de Lotus, mais pas les voitures, hein) et des produits d’hygi\u00e8ne professionnels. M\u00eame si c’est un domaine dont on entend peu parler, la firme su\u00e9doise g\u00e9n\u00e8re un chiffre d’affaire annuel de plus de 12 milliards d’euros, loin d’Unilever ou de Procter & Gamble, mais suffisamment notable pour avoir attir\u00e9 la FIA.<\/p>\n\n\n\n

L’id\u00e9e des hautes instances du sport automobile est de fournir aux pilotes un nouvel \u00e9quipement qui assure tout autant leur s\u00e9curit\u00e9 en cas d’accident, que dans les situations un petit peu honteuses qui peuvent arriver pendant une \u00e9preuve. C’est donc la marque Tena<\/a>, filiale d’Essity, qui prend en charge ces nouveaux sous-v\u00eatements \u00ab\u00a0multi-usages\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Les futurs changements pour les pilotes<\/h2>\n\n\n\n

Le plus flagrant bien \u00e9videmment est l’int\u00e9gration de ces sous-v\u00eatements \u00e0 la panoplie du pilote. Mais cela ne s’arr\u00eate pas \u00e0. Comme l’indicquait Stefano Domenicali \u00e0 la Gazetta Dello Sport<\/em><\/a>, les combinaisons vont \u00e9galement \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9es :
\u00a0\u00bb A partir de la saison 2023, les combinaisons ne pourront arborer de couleurs claires dans la zone comprise entre la taille et les genoux \u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Doit-on s’attendre \u00e0 un faux short sur les combinaisons \u00e0 partir de l’ann\u00e9e prochaine ? Seul l’avenir nous le dira.<\/p>\n\n\n\n

Des innovations sans pr\u00e9c\u00e9dent<\/h2>\n\n\n\n

Magnus Groth, le CEO d’Essity a d\u00e9clar\u00e9 que ce nouveau contrat cr\u00e9ait des enjeux sans pr\u00e9c\u00e9dents pour leur marque : \u00ab\u00a0Malgr\u00e9 nos 60 ans d’exp\u00e9rience dans le domaine, les contraintes appliqu\u00e9es au sport automobile nous ont forc\u00e9s \u00e0 revoir notre approche. Les besoins de r\u00e9sistance au feu de ces nouveaux \u00e9quipements nous ont amen\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper de nouveaux mat\u00e9riaux \u00e0 int\u00e9grer dans nos produits\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Du point de vue technique, c’est un nouveau polym\u00e8re, d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 base d’\u00e9cailles de poisson qui sert d’isolant thermique tout autant que de mat\u00e9riau absorbant, nul doute que le pauvre Pierre Gasly, victime de soucis lors du dernier Grand Prix de F1, sera un des premiers \u00e0 saluer cette initiative.

Allez, j’arr\u00eate de vous tenir la jambe avec ce petit poisson, et je vous dis \u00e0 bient\u00f4t pour de vrais articles. Car le silence n’a pas \u00e9t\u00e9 vain, on a plein de petites anecdotes dans notre besace, et on se retrouve bient\u00f4t pour une histoire de poulet.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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